2020北京搖號政策放寬是真的嗎

2020北京搖號政策放寬是真的嗎

2020年受到新冠肺炎影響，汽車行業產銷在已經處于連續下跌的寒冬背景之下直接就掉入了谷底，好在目前國內的疫情已經控制得很好，所以在3月份開始出現了復蘇的跡象。而在3月24日，國家商務部的網站更是發布了一則《北京正在研究出臺刺激汽車消費措施》（下文簡稱為《措施》）的資訊。

北京新能源指標2020年政策至少要增加10萬個新能源指標？

在該則《措施》中提到了要至少增加10萬個新能源指標，不過《措施》在發布了不到一天的時間內就被刪除，但也有手快的媒體對資訊進行了截圖。

3月25日北京市商務局公開道歉，表示24日發布的《措施》只是內部資訊不慎被放到了網上，未經意見征集和討論。

北京消費者對于指標的渴望如同大旱望云

有媒體指出：截止至2020年2月8日24時，北京市新能源小客車指標申請個人共有467360個有效編碼，單位共有5633家。

而2020年北京個人新能源小客車指標額度為54200個，單位新能源小客車指標額度為3000個，如果按照現在的指標分配規則，那么2020年2月9日申請指標的申請者可能要到2030年才能排到。

10萬個新能源指標的釋放就相當于讓等了8年的申請者馬上拿到指標，而新的申請者則減少了2年的等待。可惜這場美夢連一天的時間都堅持不了，馬上就被撤銷。

廣東已經放寬搖號，北京指日可待？

在今年2月21日，廣東省政府發布了《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》，措施中提到：推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。

從2019年下半年開始，廣州已經在6個月內增加了10萬個中小客車指標額額度；而深圳則在2019年下半年開始將每年的指標額度從8萬個增加到12萬個。

2020年北京搖號政策放寬不太可能

廣深雖然同北京一樣都是機動車保有量非常龐大的地區，但是從數量上來說僅僅只是北京的一半。根據2019年的數據統計顯示，北京的機動車保有量達到了593.4萬輛，而深圳是343.4萬輛，廣州則是280.3萬輛，北京仍然是機動車保有量最高的地區，2020年北京搖號政策放寬不太可能。

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